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線控剎車

力傳感器如何用于線控制動！新技術和新功能給汽車應用的設計帶來了新的挑戰，這使得嚴格的耐久性和疲勞測試變得更加重要。汽車耐久性測試支持組件和OEM制造商對車輛、子系統和組件的評估，以確定預期的產品壽命。要獲得道路授權，需要對新技術進行驗證，以確保替代品至少與舊系統一樣好。對于制動系統，這在保持時序約束方面轉化為安全性。BbW的開發始于20世紀90年代后期，但由于成本，可靠性和安全性問題，尚未成功引入批量生產。FUTEK通過提供針對制動踏板和卡鉗測試而優化的傳感器來支持線控制動系統制造商。本應用說明了力傳感器如何應用于線控制動系統設計驗證和校準。
詳細介紹

1、制動踏板力：線控制動系統驗證通常在制造過程的各個階段進行，它從初始開發階段開始，然后是耐用性，實驗室和賽道測試，并持續到生產過程，以增加質量保證。

利用LAU220踏板力傳感器，汽車制造商能夠驗證線控制動系統的安全性和可靠性。踏板力傳感器設計用于測量在加速、減速和變速箱換檔事件期間施加在制動器、油門踏板和離合器踏板上的負載。


2、制動卡鉗：在線控制動系統中，中央控制器需要有關制動片和制動盤之間夾緊力的準確信息，作為制動片位移的函數，這通常表示為卡鉗的特征曲線。由于老化、溫度和其他環境變化，卡尺特性曲線隨時間而變化。因此，卡鉗校準對于高性能制動動作和車輛安全至關重要。此外，在設計驗證期間，工程師使用力測量系統通過線控閉環系統驗證和校準制動器。QLA307定制薄型力傳感器外形扁平，可以承受大量負載，通常用作制動片測試的卡鉗力傳感器。


產品使用


LAU220踏板力傳感器 – 加速和制動踏板力測試;

QLA307 薄型定制力傳感器 – 制動卡鉗測試。


LAU220

踏板力傳感器

QLA307

定制負載墊圈


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